best-auto.ru
АВТОМОБИЛИ СОЗДАННЫЕ В ЕДИНСТВЕННОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ
McLaren X-1.
На ежегодном конкурсе автомобильной элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance 2012 в Калифорнии компания McLaren показала концептуальный суперкар X-1, построенный в единственным экземпляре по индивидуальному заказу. На разработку и постройку McLaren X-1 Concept ушло три года, дизайном автомобиля занимался выпускник дизайн-центра компании Макларен – Хонг Ео (Hong Yeo), который при создании внешности концепта вдохновлялся различными классическими автомобилями, роялем и даже баклажаном.В основу автомобиля легло шасси от McLaren MP4-12C, от последнего позаимствован и движок – 625-сильный бензиновый V8 с двойным турбонаддувом. Но все кузовные панели X-1 Concept из карбона созданы с нуля. Для автомобиля также пришлось разрабатывать собственную светотехнику и колесные диски. Габаритная длина концепта составляет 4 658 мм, ширина (вместе с зеркалами) – 2 097 мм. Это на 109 мм длиннее и на 188 мм шире исходного MP4-12. При этом высота (1 199 мм), а также масса (около 1 400 кг) остались прежними.Прежней осталась и архитектура салона McLaren X-1 Concept, но вся отделка и оформление интерьера выполнены согласно индивидуальным предпочтениям заказчика. Имя заказчика не сообщается, известно лишь, что в его гараже уже имеются McLaren F1, Mercedes SLR McLaren и новый MP4-12C. Постройкой автомобиля занималась компания McLaren Special Operations – подразделение McLaren Automotive, специализирующееся на доставке заказанных автомобилей клиентам. После выставки машину отправят обратно в Уокинг, чтобы еще раз все проверить, после чего ее вручат владельцу. Стоимость Макларена X-1 не называется.
Maybach Exelero
Автомобиль был разработан в 2005 году вместе с производителем шин Fulda для использования высокоскоростных шин и основывался на платформе лимузина Maybach 57. Это не первый случай, когда Fulda объединился с брендом Maybach, и не первый раз, когда производитель шин обзаводился моделью для их демонстрации.
В 2005 году Fulda разработала шину целиком новой конструкции, и компания захотела для их демонстрации получить уникальный шоу-кар. Было принято решение объединить усилия с DaimlerChrysler, также к проектированию были привлечены студенты Политехнического колледжа города Пфорцхайма. Один из них представил идею разделить кузов на два цвета, другой нарисовал корму в стиле небольшого судна и так далее. Это было не первое привлечение студентов к разработке: в середине 1990-х годов студенты колледжа создали грузовик для демонстрации шин Fulda.
Изготовила автомобиль итальянская компания Stola в Турине, и в мае 2005 года он был продемонстрирован.
Ferrari F12 TRS
Подразделение Special Projects, специализирующееся на постройке эксклюзивных машин на базе серийных моделей Ferrari, подготовило проект Барчетты на базе суперкара F12 Berlinetta, получившей название F12 TRS. Публичный показ модели состоялся на Сицилии в рамках ежегодного автопробега Ferrari Cavalcade. Автомобиль, разумеется, построен в единственном экземпляре, а его цена, по неподтвержденным данным, составляет около $4,5 млн., что в три раза превышает стоимость гиперкара LaFerrari.Изначально ожидалось, что Ferrari F12 TRS оснастят гибридной силовой установкой с наличием системы рекуперации кинетической энергии KERS. Но по факту начинка оказалась полностью идентична исходнику. Таким образом, в движение Феррари Ф12 ТРС приводит 6,3-литровый V12 мощностью 740 л.с., с которым суперкар набирает сотню с места за 3,1 секунды, а максималка достигает 340 км/чИсточник: http://www.allcarz.ru/ferrari-f12-trs/ @ allcarz.ru
Porsche 911 Panamericana
Автомобиль был подарен на день рождения директору компании Porsche Ферри Порше в 1989 году. Примечательно, что его дизайн разрабатывал Харм Лагаай, тот самый, который несколько лет спустя подарил миру легендарный Porsche Boxster.
Ford GT90
Ford GT90 это концептуальный автомобиль, произведенный компанией Ford. Он был представлен в январе 1995 года на автошоу в Детройте, как «самая мощная супермашина в мире». В релизе было заявлено, что максимальная скорость концепта может достигать почти 402 км/ч, благодаря турбодвигателю V12 с двенадцатью цилиндрами и четырьмя турбокомпрессорами Garrett Systems T2 , который вырабатывал мощность в 720 лошадиных сил. По словам некоторых, его выхлоп был настолько горячим, что мог повредить обычные панели кузова, для того, чтобы этого не случилось, было установлено керамическое теплозащитное покрытие, подобное тому, что используется на космических шаттлах.
Сама машина была духовным последователем Ford’а GT40, унаследовав от него некоторые стилистические решения. Ford GT90 был первым творением Ford’а, которое отражало новую философию дизайна компании. GT90 был создан как сотовидная алюминиевая несущая конструкция кузова, а панели были сделаны из углеволокна.
GT90 был создан небольшой командой специалистов всего за 6 месяцев, и, как результат, многие компоненты были позаимствованы от другой топовой лошадки из той же конюшни –Jaguar XJ220. Подвеска и механическая коробка передач на 5 скоростей достались GT90 от Jaguar’а, а вот движок от другого члена семейства Ford.
Двигатель V12 был 6-литровым. Основой мотору послужил двигатель Ford Modular. Два движка V8, в которых были сняты некотрые части, были спаяны вместе. Так в результате и получился огромный двигатель V12.
GT90 – это одна из тех машин, которую можно выбрать для прохождения трасс в игре Need for Speed II. Так же она присутствует в таких играх как Gran Turismo 2, Sega GT 2002, Ford Racing 2, Ford Racing 3, Ford Street Racing, Project Gotham Racing 3 и TOCA Race Driver 2. Генеральный директор компании Ford Жак Нассер очень гордится этим автомобилем. У него на столе даже стоит уменьшенная моделька этой машины.
Cadillac Cien
Сейчас поистине отличное время для влюбленных в автомобили, будь это обычная серийная модель или навороченный концепт – за последнее десятилетие и те, и другие стали гораздо лучше. И даже авто со скромным ценником могут быть отличным другом для своего владельца. Что уж тут говорить о концептах, цена которых вообще трудноопределима? Разработчики, не скованные рамками бюджета, творят нечто невообразимое. Для компании Cadillac концепт Cien (по-испански - «сто») - это просто автомобиль. Это не серийная модель, но он входит в число флагманов-спорткаров, которые становятся "лицом фирмы" и стяжателями золотых лавров. Для GM концепт-кар Cadillac Cien стал знаковым событием, которым фирма отметила своё столетие.
Двигатель V12 DOHC объемом 7,5 л хорошо виден через заднюю прозрачную крышку кузова. Концепт-двигатель Northstar XV12 по ряду показателей лучше сегодняшних V8, он работает по системе HEMI с отключением до половины цилиндров для экономии топлива, оснащен системой FSI и комбинированным стартером-генератором. Полностью алюминиевый мотор выдает 750 л.с., крутящий момент - 610 Нм. Довольно легко определить, что на литр приходится 100 л.с. - удивительное достижение, особенно для американского автопрома. Кроме того, Cien оснащён полуавтоматической КПП.
Корпус сделан из углеродного пластика для увеличения прочности при минимизации массы (как и на гоночных болидах). Такой материал используется и в конструкции самолетов-истребителей. В Cien также применён активный спойлер, изменяющий свои свойства в зависимости от скорости – такое мы уже видели у Porsche и Chrysler Crossfire. В кабине размещены самые современные системы управления: спутниковая система бизнес-связи OnStar, контроль стабилизации StabiliTrak, сонарная система парковки Ultrasonic Rear Parking Assist, а также Communiport - механизм голосового управления. Есть еще система Night Vision, которая проецирует изображение дороги на лобовое стекло на случай плохой видимости при ночной езде.
В оформлении интерьера сочетаются "хай-тек" и роскошь, в отделке использованы карбоновый пластик, шикарная кожа и алюминиевые элементы. Тот же акцент на четких, ясных линиях и смелое введение новшеств – сочетание, которое всегда выделяло Cadillac среди прочих марок дорогих автомобилей - характеризуют и Cien.
Rolls-Royce Hyperion
Четырёхместный кабриолет Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe являет собой менее строгий вариант классического для марки Rolls-Royce дизайна. Но, несмотря на более обтекаемые, «динамичные» формы кузова, основные ценности традиционного образа остались нетронутыми — длинный кузов, колеса большого диаметра, короткий задний и длинный передний свесы, а также «классическая» решетка радиатора, в данном случае слегка изогнутая и заваленная назад. Как говорит главный дизайнер компании Ян Камерон. — «В случае с Rolls-Royce Drophead Coupe мы добавили к классическому дизайну Rolls-Royce изгибы, придающие автомобилю динамичность. Такая форма подчеркивает исключительные рабочие характеристики и управляемость, являющиеся главными принципами автомобилей Rolls-Royce. Динамический привод серии Phantom всегда приятно удивлял покупателей, а модель Coupe в этом отношении шагнула еще дальше». Как утверждают разработчики, создавая Phantom Drophead Coupe, команда дизайнеров вдохновлялась образами классических гоночных яхт J-класса 1930-х годов, которые являлись самыми быстроходными судами своего времени, и эффектно сочетали в себе мощь, маневренность и скорость, а использование самых совершенных натуральных материалов делало эти яхты необыкновенно красивыми.
Вместе с новым кузовом, Phantom приобрёл и более агрессивное «выражение лица». Главную партию в передней светотехнике здесь «играют» круглые фары ближнего света, расположенные под светодиодными фонарями дневного света, и придающие автомобилю особый шарм и индивидуальность.
Примечательно, что вопреки современным тенденциям, автомобиль снабжен мягким верхом, а не металлическим складным, тем самым подчеркивая верность идеологии марки. «Тот факт, что мы не сделали жесткий складной верх, очень важен, так как это было бы отступлением от задуманного образа. Наши клиенты не покупают куртки, которые можно носить с двух сторон, зачем же им покупать кабриолет, который выглядит, как купе? Кроме того, что может быть более романтичным, чем сидеть в кабриолете и слушать, как по мягкой крыше стучит дождь?» — говорит Ян Камерон.
Стоит также отметить, что воистину исполинские двери автомобиля открываются против хода движения, что не только является частью образа, но и существенно облегчает посадку/высадку.
И, конечно, облик Роллс-Ройса венчает неизменный символ марки — фигурка Spirit of Ecstasy (Дух Экстаза) на фальшрадиаторной решетке. По желанию заказчика фигурка может быть изготовлена из золота или серебра
Peugeot Onyx
Quasar, Proxima, Oxia, 907 ... Суперкары Peugeot всегда привлекали внимание как молодых, так опытных автолюбителей. В 2012 году компания вновь претворяет мечту в жизнь, выпуская суперкар XXI века: Onyx. Созданный с применением новаторских материалов, этот суперкар спроектирован энтузиастами, которые черпают вдохновение из мира автогонок. Onyx c его средненавесным двигателем V8 переносит энтузиастов в мир высоких скоростей, непрерывно контролируемых водителем с помощью интуитивно понятных приборов и органов управления. Красота этого суперкара, от которой захватывает дух, дополнена новыми, первоклассными материалами, которые еще больше повышают эффективность автомобиля.
BMW Gran Coupe Pininfarina Lusso
В паре с итальянскими дизайнерами из ателье Pininfarina, на мероприятии Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013 БМВ показывает эксклюзивное купе BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe, имя которого дословно в переводе означает "неповторимое люксовое купе".
Над дизайном купе BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe две компании работали совместно. В итоге двухдверка сохранила знаковые черты немецкого автомобиля, предлагая продолговатый капот, покатую крышу и знакомую решетку радиатора, которую все-таки наклонили, имитируя "нос акулы".
На следующем этапе постарались дизайнеры ателье Пининфарина, установив плоские светодиодные фары, спортивный передний бампер, вентиляционные жабры на боковинах и L-образные задние фонари. А обули машину, отталкиваясь от поговорки "встречают по одежке" в эксклюзивные 21-дюймовые диски, представляющие интересную игру линий.
ЗИС-Спорт
Спортивную версию модели ЗИС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗИС: Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска. В это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль»), Владимир Кременецкий (задний мост), Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗИС-101). Дизайнер — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков Матери-Родине» к 20-летию Комсомола. На XVII Московской Партконференции в 1939 году автомобиль был представлен наркомом среднего машиностроенияИ. А. Лихачевым и получил одобрение Сталина и Кагановича.
В 2012 году в Крокус-Экспо на 20-й Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина был впервые показан воссозданный по сохранившимся чертежам и фотографиям спорткар под названием «ЗИС-101А „Спорт“». Реплика построена реставрационным центром «Молотов-гараж». Оригинальный автомобиль, очевидно, утрачен во время войны, т. к. его не вывезли при эвакуации автозавода.
ВАЗ Рапан
Lada Rapan — российский экспериментальный электромобиль, разработанный инженерами и дизайнерами департамента технического развития НТЦ ОАО АвтоВАЗ. Выпущен в 1998 году.
Модель была впервые представлена на Международном автосалоне «Париж-98» в Риме. Проект не получил серийного и мелкосерийного производства. Высказывалось предложение, для инвестиций в новую модель, привлечь один из энергетических холдингов, таких как ОАО РАО «ЕЭС России», который возьмет на себя оснащение существующих АЗС, специально разработанными трансформаторами для электрозаправки автомобиля. Но заинтересованности проект так и не получил.
В настоящее время проект заморожен, единственный произведённый экземпляр находится в холле дизайн-центра Волжского автозавода.
Mercedes-Benz GWA 300 SLC
Неизвестный состоятельный человек из Восточной Европы решил побаловать себя эксклюзивным автомобилем. Воплощение своей мечты он доверил концерну Mercedes. Его идея состояла в том, чтобы из легендарного Mercedes-Benz 300 SC 1955 года которых было выпущено не более 100 экземпляров, сделать современный родстер на базе SLS AMG. В итоге, получился уникальный монстр Gullwing Americ цена которого держится в строгом секрете. Mercedes-Benz GWA 300 SLC снабдили V 8 на 571 л.с., максимальная скорость 315 км/ч, разгон до ста километров занимает 3,8 секунды.
Dartz PROMBRON AS1936 Monaco Red Diamond Edition
Компания «Dartz Motorz» была основана в 2008 году благодаря идее одного из сотрудников «Dartz Grupa» возродить компанию «Руссо-Балт». Так как компания «Dartz Grupa» была новичком в областиавтомобилестроения, ей нужен был стратегический партнёр. Этим партнёром стала Санкт-петербургская производственная фирма «Автокад». Изначально предприятие должно было бы носить историческое название — «Руссо-Балт», но из-за того, что все права на использование этого бренда были уже выкупленышвейцарским тюнинг-ателье «A: Level», компанию было решено назвать «Dartz Motorz». Первый автомобиль был построен в том же году на заводе компании вТаллине (Эстония).
В 2009 году часть производства переехала в Ригу, на бывшие производственные мощности завода «Руссо-Балт». В том же году компания в первый раз приняла участие в автомобильной выставке Top Marques Monaco Show. Там были представлены модели Dartz Prombron' AS1936 и Dartz Prombron' AS1936 Monaco Red Diamond Edition, который позже был продан за 1,6 млн. $ (самый дорогой из когда либо проданных внедорожников). Сейчас предприятие занимается в основном производством техники для нужд полиции, армии и правительственного использования. Все машины производятся исключительно на заказ, но в будущем планируется наладить и серийное производство.
На данный момент фирма управляет 2-мя торговыми марками — Dartz Kombat для автомобилей специального назначения и Dartz Prombron для VIP-бронеавтомобилей.
Sbarro GT1
Sbarro GT1 является единственным в своем роде. Он был собран в честь победы команды Mercedes в гоночной серии Ле Ман в 1999 году. Автомобиль оснащён 7,4-литровым двигателем V8 мощностью 450 лошадиных сил. Сейчас, конечно, может показаться, что это не так уж и много для такого огромного двигателя, но в то время такая производительность казалась просто огромной. Двигатель установлен сзади и прямо по центру усиленного композитного кузова.